GE Aerospace сертифицировала авиационный двигатель Catalyst с интегрированными аддитивными технологиями

 

Компания GE Aerospace объявила о завершении сертификации турбовинтового двигателя Catalyst, ставшего одним из наиболее технологичных проектов в области применения 3D-печати в авиационном двигателестроении. Применение аддитивных технологий позволило сократить количество деталей силовой установки с 855 до 12, что привело к уменьшению массы, упрощению конструкции и повышению надежности. 

Первые летные испытания двигателя прошли в 2021 году на летающей лаборатории, созданной на базе Beechcraft King Air 350. Серийные установки будут использоваться на самолетах Beechcraft Denali разработки Textron Aviation. Сертификация проведена по обновленным международным авиационным стандартам, включающим более двадцати новых требований. В ходе программы проверки двадцать три опытных двигателя наработали суммарно свыше восьми тысяч часов без критических замечаний. 

Catalyst оснащен камерой сгорания повышенной степени сжатия — 16:1, что обеспечивает прирост мощности на 10% и снижение расхода топлива на 18% по сравнению с аналогами. Конструкция включает поворотные лопатки статора, систему охлаждения турбинных лопаток высокого давления, а также электронно-цифровое управление FADEC. Значительная часть компонентов, включая элементы из жаропрочных сплавов, изготовлена методом 3D-печати. 

Разработка и производство полностью сосредоточены на европейских предприятиях General Electric — в конструкторских центрах в Мюнхене и Варшаве, на пражском заводе GE Aviation Czech и на итальянском предприятии Avio Aero. Такой подход позволяет обойти экспортные ограничения, действующие в рамках американских правил ITAR, регулирующих оборот технологий двойного назначения. 

  Автор: teleport3d.com  
© 2025 teleport3d.com